“Mobilität ist ein Mittel zum Zweck, um tägliches Leben möglich zu machen. Wohlstand ist, diese Möglichkeiten zu schaffen und nicht einzelnen Verkehrsmitteln wie dem Auto die absolute Priorität einzuräumen. Der öffentliche Raum ist Begegnungs- und Integrationsraum und kein Transitraum – hier ist die Aufgabe, diesen Raum inklusiv und demokratisch zu gestalten.”

“Alternative Treibstoffe wie E-Fuels und HVO-Diesel sind aufgrund ihrer Verfügbarkeit nicht dafür geeignet, Individualverkehr im gewohnten Rahmen zu ermöglichen. Sie müssen dort eingesetzt werden, wo Alternativen fehlen, wie etwa im Flugverkehr. Zentral ist die Vermeidung und Verlagerung des Verkehrs, vom privaten Auto zum öffentlichen Verkehr, von fossilen Antrieben auf E-Mobilität. Und nicht zuletzt brauchen wir Mut zum Ausprobieren: Warum nicht Tempolimits für ein Jahr ausprobieren und dann evaluieren?”

“Keine Schule und kein Krankenhaus erfüllt ihren Zweck, wenn die Menschen nicht sicher dorthin gelangen. Daher unterstützen wir unterschiedliche Mobilitätsvarianten – von geländegängigen Fahrzeugen und Transporträdern, die auch mit schlechten Straßenverhältnissen zurechtkommen, bis zu Rollstühlen, Hybrid-Autos und Elektro-Mopeds, sobald die Infrastruktur dafür gegeben ist. Zentral ist die unmittelbare Orientierung an lokalen Bedürfnissen.”

“Auto-Rikschas haben das Transportwesen in Ghana revolutioniert und vielen Menschen neue Chancen eröffnet.Viele Menschen erhalten dadurch eine Lebensgrundlage mit guter Entlohnung, die 14-mal höher liegt als das Existenzminimum. Gleichzeitig hat diese Bottom-up-Mobilität großen Lücken im öffentlichen Verkehr geschlossen. Es entstehen aber auch neue Herausforderungen, wie die Sicherheit im Verkehr oder die Luftverschmutzung, für die die Politik nun Lösungen finden muss”

„Nachhaltiger Transport ist das Herz von gut entwickelten Städten. Eine gute Umsetzung ist nicht nur mit großen Budgets möglich. Wichtig ist die Analyse von Bedürfnissen, die lokal sehr unterschiedlich sind.”